No Semanário Autosport do passado mês de Julho, Edição n.º 1.627 de 30 de Junho, chamou-nos à atenção em particular a rubrica “Derrapagens de …” Vale a pena ver. O artigo é o seguinte:

Derrapagens de … ADRULIZO LOPES

Há duas histórias que nunca esqueci. A primeira aconteceu quando fui pela primeira vez andar num carro da Peugeot Sport com o Carlos Barros.

Depois de uma longa espera, lá me puseram ao volante do 306 Maxi e deram algumas breves explicações sobre o carro e o percurso na zona de Château Lastours, enquanto um engenheiro da Peugeot Sport se sentava ao meu lado. Arrancámos e para lá já fui depressinha, mas no regresso vim muito mais depressa e o engenheiro nem uma palavra dizia. Saiu foi disparado para falar com o Barros e disse-lhe: “Este gajo é que é o vosso piloto? Preparem-se que ele vai destruir-vos os carros todos!”. É que, verdade seja dita, todos se esquecerem de me avisar que a estrada não estava fechada, como seria normal num teste!

A outra história aconteceu no Rali da Catalunha de 1999, quando lutávamos pela vitória na F2, com o 306 Maxi. Num troço grande, o alternador avariou e fomos perdendo a bateria ao ponto de fazermos os últimos 1,5 quilómetros só com o lanço já que era a descer. Quando já pensávamos desistir depois do “stop”, chegamos a uma rotunda, ainda de lanço, e estava lá um ZX acidentado. Nem pensamos duas vezes! Pelo buraco do farol, abrimos o “capot”, “roubamos” a bateria, montámo-la no nosso carro e seguimos. Ainda deixamos um bilhete para o dono, mas ele nunca telefonou…

Poderá aceder aos conteúdos do Semanário AutoSport em www.autosport.pt.

Com muita tristeza, anunciamos que a equipa Sonho-R não irá integrar a caravana da 49.ª edição do Rali Vinho Madeira – 2008.

Durante a preparação do Toyota Starlet detectou-se a necessidade de reparação de mais órgãos mecânicos que o inicialmente previsto, que se encontravam inesperadamente danificados, inviabilizando a sua reparação e operacionalidade em tempo útil, ainda que o material esteja já todo disponível.

A equipa está naturalmente desolada com a situação mas conformada pois tudo o que poderia ser feito, por toda a equipa e estrutura de apoio, foi tentado.

Resta-nos endereçar os nossos mais reconhecidos cumprimentos e agradecimentos a todos quanto nos têm ajudado e apoiado no projecto, mesmo quando vivenciando circunstâncias como as ocorridas. Bem hajam!

Contem connosco para a celebração do 50º aniversário do Rali Vinho Madeira em 2009.

Alexandre Jesus é um dos pilotos do Regional de Rallys que já correu com vários tipos de viatura, desde os pequeno Cinquecento, Starlet, Clio Gr. N, Subarum Impreza, Escort Maxi, etc.

Nada melhor que uma pessoa com esta experiência para falar sobre qual o tipo de carro que sai mais em conta para disputar o Regional de Rallys.

Na minha opinião, o sair em conta deverá considerar três factores: prazer/custo/resultados. Acho que atravessamos uma fase em que temos de ser racionais e não tomar decisões baseadas na emoção 8prazer). Na presente conjuntura indicaria o R3 como sendo o carro mais adequado.

Sobre o futuro dos rallys na Madeira, Alexandre Jesus considera que "encontramo-nos numa fase de viragem e temos de saber aproveitá-la. Das decisões que forem agora tomadas, depende o futuro da modalidade. Julgo que a discussão que se impõe não deve ser reduzida à questão de permitir ou não a participação de todo o tipo de viaturas no Campeonato Regional.

A reflexão terá de ser muito mais profunda.

Antes de mais é necessário definir o conceito que se quer para o Campeonato de ralis da Madeira. Se queremos ralis virados para o público ou virados para os pilotos! Uma ou outra opção implicam fazer algo para que, por um lado, não se sofra os efeitos maléficos da liberalização e por outro se consiga aumentar o número de participantes através da implementação de um campeonato realista e atractivo, face à realidade económica actual.

Embora ainda não tenha uma opinião completamente formada sobre este assunto, penso que o formato ideal passará pelo cruzamento da competitividade com a redução de custos. É óbvio que qualquer um de nós sonha com a possibilidade de guiar um WRC ou um GT! Qual o adepto que não corria para a estrada para ver estes carros passar? O importante é tentarmos perceber se estas medidas (campeonato absolutamente “Open”) serão a solução para os problemas que se fazem sentir na actualidade. É mais ou menos como a questão das inscrições que são caras… Será que se as inscrições passassem a custar metade do preço actual, os problemas do automobilismo regional ficarão todos resolvidos?

Outra situação que tem de ser revista é o facto da existência de numa região como a nossa, haver dois campeonatos! Não faz qualquer sentido mas a fusão dos dois deve ser cuidadosamente ponderada.

No entanto e antes de qualquer decisão, é importante que quem tem o poder de decidir se reúna das pessoas certas. Aquelas que possam defender os interesses da modalidade e não os interesses pessoais. O grupo de trabalho que eventualmente virá a formar-se para discutir este assunto, deverá ser representativo da maioria. Espero sinceramente que esteja representada a maioria e não as excepções.

In www.madeira-rally.net.

A participação da equipa Sonho-R sofreu uma reformulação, pelo que a participação da dupla, Ricardo Gonçalves/Anselmo Teixeira no Rali Vinho Madeira de 2008 realizar-se-á com o Toyota Starlet, ao invés da viatura já anunciada – Citroen Saxo Vts.

Após a reflexão da equipa, da estrutura de apoio e devido à dificuldade de obter algum do material no "timming" necessário para preparar o Saxo, de modo a proporcionar as condições fundamentais, garantindo a fiabilidade e competitividade da viatura em questão optou a equipa, face a esta realidade, competir com o  Toyota Starlet, dada a disponibilidade do mesmo.

É uma solução de recurso mas não menos válida que a anterior, dado que a viatura nos dará garantias de fiabilidade e competitividade na classe A5, ainda que as viaturas candidatas à vitória na classe possuam argumentos bem mais fortes que a nossa.

Proceder-se-á contudo a uma profunda revisão do Starlet, com vista a assegurar que tudo esteja a 100%, pelo que aguardamos a chegada de todo o material no decurso da presente semana para montagem e realização de alguns testes aquando do shakedown.

Partimos assim para a edição de 2008 do Rali Vinho Madeira, com o ensejo de melhorar o resultado do ano transacto, que apesar da reformulação sofrida, não nos impede de integrar, com alegria e pela 2ª vez, esta admirável manifestação desportiva na nossa região. 

Resta-nos endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quanto nos têm ajudado e apoiado no projecto, sendo de salientar o papel do nosso patrocinador principal, Sr. João Fernandes da Magnólia, Lda., assim como a RallyDrive, na pessoa do Sr. José Carlos Magalhães.

Após ausência da equipa Sonho-R nas últimas duas provas do calendário do Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis 2008, a equipa volta à competição estando inscrita para a presente edição do Rali Vinho Madeira.

Ricardo Gonçalves e Anselmo Teixeira, garantiram recentemente a aquisição de uma nova viatura - Citroen Saxo Vts, continuando a equipa integrada na reputada estrutura da Rally Drive. Brevemente serão anunciados mais elementos sobre o novo projecto, objectivos e continuidade do projecto. 

Resta-nos endereçar os nossos agradecimentos a todos quanto nos têm ajudado e apoiado na continuidade do projecto.