Video resumo da participação da equipa Sonho-R, Ricardo Gonçalves e Anselmo Teixeira, no Circuito do Município da Calheta/ Rampa do Paúl do Mar de 2011.

Prova absolutamente fantástica! Poderia ser a frase para a descrever, de forma muito resumida o que vivenciamos no passado sábado, dia 5 de Novembro de 2011. Ainda que as nossas expectativas fossem altas, o facto é que, a prova as superou. Todo o ambiente envolvente da prova, local, o dia fantástico que tivemos, os competidores e as viaturas presentes, diversos amigos em prova e outros a assistir. A boa disposição, o companheirismo e muita diversão estiveram sempre presentes.

Os nossos objetivos foram largamente ultrapassados. Todos os condimentos necessários a um dia extraordinário foram acontecendo, até um pequeno susto mecânico, à boa maneira dos ralis, mas que não passou disso mesmo, um pequeno contratempo, com o suporte da alavanca de velocidades a se soltar na primeira subida oficial, o que, somente nos condicionou o registo nessa subida e seguinte, sendo que em todas as demais subidas, os tempos foram consistentemente melhorando.

O "caracol" esteve absolutamente fantástico, fruto do bom trabalho do Roberto Paixão e Sérgio Silva.

O carro, fruto da revisão de fundo realizada nos últimos dias que antecederam a prova, mostrou que a “saúde” do motor e dos restantes  elementos mecânicos intervencionados, estavam muito bem, dando-nos muita confiança e grande animo para melhorarmos, a cada subida, as nossas prestações.

A cada subida, o convívio que acontecedeu e se seguiu a cada nova subida, foi vivido num espírito de companheirismo e de muita amizade, como há muito não tínhamos e tal deve-se à própria configuração da prova, mas muito em especial aos companheiros de competição e amigos que deram, também, tão boa conta de si, em termos competitivos.

Da esquerda para a direita, em cima: Paulo Teixeira, Ricardo Gonçalves e Luís Freitas. Em baixo: Daniel Capelo, Nuno Pontes e Anselmo Teixeira.

Resta-nos endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quantos nos têm ajudado e apoiado no projecto, muito em particular aos nossos patrocinadores, Hotel da Encumeada, Insularmática, Lavandaria Clássica, Louros Car, Restaurante Panorama, CRAM, RF Auto, Equipvending, Academia Nova Era, Trio Publicidade, O Vendeiro, Vulcanizadora 25 de Abril, Auto Jesus e Alves e Diverfogo.

Às nossas famílias, um sentido obrigado.

O Circuito Município da Calheta / Rampa do Paul do Mar 2011, organizado pelo Clube Desportivo Nacional, irá contar com a presença de 46 inscritos. Um registo notável para a corrente época desportiva, atendendo às dificuldades existentes, apesar de ser a última prova do campeonato, sem grandes resultados desportivos em disputa, é pois de felicitar a organização e seus promotores, e as equipas inscritas. Poderá consultar a lista aqui.

A equipa Sonho-R, alinhará na prova, fazendo parte desta, que é para nós uma festa de despedida do automobilismo da presente temporada, assim como, encarando a mesma, como uma forma de agradecimento pelo trabalho feito, por esta organização, ao longo das últimas épocas. Iremos ostentar o número de porta 24, salientando-se a presença de outras quatro equipas com viaturas idênticas.

Os objectivos da nossa equipa passam por terminar o rali, divertindo-nos ao máximo e tirando o melhor partido da especial onde se disputará a prova, que é, particularmente, do nosso agradado, pelo seu traçado e beleza naturais, esperando, claro está, que as condições meteorológicas permitam boas condições para a prática e particularmente para o público, de modo a dar um maior colorido a esta festa.

A viatura foi alvo de revisão de modo a enfrentar a prova, com a tranquilidade que nos caracteriza, ainda que existam diversos e pequenos ajustamentos que tenham ainda de ser concretizados até sábado. Dados aos compromissos profissionais da equipa, ainda não foi possível reconheçer o traçado da prova, esperando contudo que tal venha ainda a ocorrer antes da prova

Resta-nos endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quantos nos têm ajudado e apoiado no projecto, muito em particular aos nossos patrocinadores, Hotel da Encumeada, Insularmática, Lavandaria Clássica, Louros Car, Restaurante Panorama, CRAM, RF Auto, Equipvending, Academia Nova Era, Trio Publicidade, O Vendeiro, Vulcanizadora 25 de Abril, Auto Jesus e Alves e Diverfogo. Bem hajam!

Conforrme fora já anunciado, publicamos o video resumo da participação da equipa Sonho-R, Ricardo Gonçalves e Anselmo Teixeira, no Rali Vinho Madeira de 2011.

Poderá fazer o download do video aqui.

Os objectivos a que se propôs a equipa, Ricardo Gonçalves e Anselmo Teixeira para o Rali Vinho Madeira (RVM), edição 2011, foram totalmente atingidos, tendo a equipa terminado a prova e arrecadado bons resultados, com a sua modesta, mas fiável viatura, após uma dura, mas extraordinária prova. Nomeadamente: 24º lugar à Geral, 17º Português, 13º Madeirense, 9º 2WD (viatura de duas rodas motrizes), 3º do Grupo A e 2º da Classe 7 (Grupo A e motor até 1400cc). Poderá aceder aos cronos registados e à classificação final obtida pela equipa aqui.

Foto da viatura da Sonho-R em destque, no parque fechado, após cerimónia de partida

Na área multimédia do site da equipa, encontram-se já disponíveis fotografias e dentro em breve estará, também, disponível um video resumo, que marcam a presença da equipa na prova, podendo visualizar as fotografias aqui.

A prova dura como é seu apanágio, teve uma atmosfera de apoio absolutamente fantástica, com muita gente a apoiar e com a organização a estar, uma vez mais, no seu melhor nível. Os media tiveram uma dinâmica e capacidade assinaláveis, proporcionando uma cobertura extraordinária do evento e de todos participantes, permitindo, além da manutenção da notoriedade do evento, dar visibilidade às equipas e  às suas marcas, o que é absolutamente crucial para a viabilização dos projectos, muito em especial dos mais modestos. O nosso muito obrigado!

A par destas componentes, externas à equipa, vivenciámos, nesta prova, uma grande tranquilidade, antes e durante a prova, com o entrosamento em competição sempre em crescendo e onde os laços de amizade e a boa disposição foram a nota permanente, elevando claro está, o estado anímico e a satisfação pela participação e a focalização na chegada ao pódio.

Foto da celebração da equipa no pódio final da competição

A viatura esteve quase, sempre, irrepreensível durante toda a prova, "sofrendo" como é normal de algumas mazelas, fruto da extensão e  dureza que esta prova comporta, sendo, somente, excepção a esta absoluta normalidade, o registo de ficarmos sem pastilhas de travão na frente, na última especial da competição. Claro está, este sucesso é  fruto do trabalho preparatório levado a cabo pela Janota Sport e da nossa equipa, complementado em prova pelo apoio do Sérgio Silva e do Cristovão Mendonça, que em conjunto com o Roberto Paixão, nos prestaram um assinalável apoio, aliada a uma grande empatia, boa disposição e motivação a cada passagem pelo parque de assistência.

Todos estes “ingredientes” permitiram-nos terminar a prova e a par desse desiderato, arrecadar também um bom resultado em termos desportivos, sendo de assinalar uma melhoria de todas as marcas da equipa nas especiais que disputou, o que nos traz alguma satisfação, apesar da ausência de ritmo competitivo e da mais modesta capacidade da nossa viatura, entre pares, a par da utilização de uma borracha muito mais modesta que as demais equipas.

É, pois, com grande prazer que dedicamos o resultado alcançado, a quem nos ajudou e apoiou no projecto dando,  naturalmente, maior relevo aos nossos patrocinadores: Hotel da Encumeada, Insularmática, Lavandaria Clássica, Madeira Cartão, Louros Car, Restaurante Panorama, CRAM, RF Auto, Equipvending, Academia Nova Era, Trio Publicidade, Auto Jesus e Alves e Diverfogo.

Esta edição do RVM, foi a 5ª participação do projecto Sonho-R, com uma curiosidade, em ano impar terminamos todas as provas rainha que participámos, 2007, 2009 e agora 2011! Será no próximo ano que iremos quebrar esta “regra”? Esperemos que sim. Até para ano!

É para nós motivo de enorme satisfação integrar a Prova Rainha, do Rali Vinho Madeira, o Rali da Nossa Ilha!

Queremos aproveitar esta oportunidade para felicitar o Club Sports da Madeira por conseguir, apesar de todas as dificuldades que se fazem sentir e que a todos afecta, demonstrar capacidade e competência em colocar na estrada, ano após ano e nestes últimos 50 anos, uma extraordinária competição automóvel que tantas emoções oferece e que tem sido tão acarinhada por todos, muito em particular por nós, madeirenses! Aqui fica o nosso agradecimento pelo trabalho da Vossa equipa, desejando-vos, desde já, os maiores sucessos.

Participar, pois, num evento com esta envergadura e projecção, é para nós, desde já, uma conquista, ostentaremos como número de porta, o número 47. Poderá aceder a toda a lista de concorrentes aqui.

Para a edição do Rali Vinho Madeira deste ano, o nosso grande objectivo é, sem qualquer margem de dúvida, chegar ao pódio ao fim do 3º e último dia de competição. Naturalmente que se a este grande objectivo for possível aliar um bom resultado na nossa classe, claro está, ficaremos ainda mais felizes.

Na nossa classe, regista-se a presença de outras três viaturas, Toyota Yaris, idênticas à nossa. A todas as equipas participantes, votos dos maiores sucessos e que possamos na estrada divertirmo-nos e ao extraordinário público que concerteza encontraremos nesta edição da prova.

Endereçamos os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quanto nos têm ajudado e apoiado no projecto, sendo de salientar o papel crucial dos nossos patrocinadores nomeadamente: Estalagem Encumeada, Madeira Cartão, Insularmática, Restaurante Panorama Porto Santo, Lavandaria Clássica, Academia Nova Era, Travel My May, Trio Artes Gráficas, Auto Jesus e Alves e Equipvending, Diverfogo. É de louvar a coragem e a vontade que tiveram em dar-nos a Sua confiança e apoio, numa época particularmente difícil, permitindo-nos materializar um projecto competitivo para o Rali Vinho Madeira, tudo faremos para projectar o Vosso nome e dar-vos tudo o que merecem. Muito obrigado por acreditarem em nós.

Depois de várias épocas nos no Campeonato Regional, Ricardo Gonçalves irá fazer uma pausa na sua carreira automobilística. Em baixo segue uma entrevista ao piloto bem como um vídeo com as melhores imagens da equipa ao longo destes anos no desporto automóvel.

Madeira-Ralis.com - Depois de nas últimas épocas, o Ricardo Gonçalves ter estado no CRM, poderemos continuar a ver a dupla da Sonho-R na estrada?

Ricardo Gonçalves - Na presente época não irei participar no CRM ou mesmo no Open. As motivações da ausência são diversas, passando por um investimento num novo projecto pessoal, ao facto da conjuntura não ser a mais favorável e motivar reflexão, até a um certo desmotivar em participar, fruto quer do ambiente organizativo, bem como dos aspectos competitivos que envolvem a modalidade, suas condições e alguns aspectos de pouca transparência e ética desportiva no contexto regional, motivam a minha ausência no corrente ano.

MR - Como tem sido estar estas épocas envolvido nos ralis?

RG - Não é demais referir que o meu envolvimento na modalidade, é no meu caso, a concretização de um sonho de à muito e porque é o sonho que comanda a vida, tal concretização tem sido absolutamente extraordinária.

MR - Como equipa privada, é difícil montar um projecto para participar no CRM?

RG - Naturalmente que seja qual for o projecto, modesto ou menos modesto, quando estamos a vender um projecto a investidores, é impreterível que se trabalhe seriamente e com afinco, garantindo um projecto que seja estruturado, garanta retorno e se alicerce em mecanismos de comunicação válidos. No nosso caso, temos o conseguido e apesar das actuais dificuldades, podemos afirmar que conseguimos alcançar alguns apoios, sendo reconhecido o trabalho levado a cabo.

MR - Quanto ao futuro, que planos tem a "Sonho-R" no que aos ralis diz despeito?

RG - Actualmente, e conforme já adiantei, não existe qualquer projecto para o corrente ano, pelo que não deveremos efectuar qualquer prova no corrente ano. Estando à data a nossa viatura no mercado, quer para venda, quer para eventual aluguer.

MR - O que é que o Ricardo mudaria no nosso Campeonato?

RG - Porque sou de opinião que só participando activamente é que vinculamos as nossas opiniões e contributos para uma melhoria na modalidade, nos locais próprios, fi-lo, já no ano de 2009, aquando da criação da Comissão requerida pela FPAK, para repensar o campeonato de 2010 e fi-lo novamente em 2011, face à solicitação pública da AMAK. Em ambos os casos, disponibilizei no site da equipa, ambos os contributos que então produzi. Muitas matérias têm que ser repensadas, diversas estão já a ser colocadas em prática pela AMAK o que aproveito para destacar e elogiar. Apesar de uma vez mais continuarmos a ter responsáveis federativos, completamente alheados das efectivas realidades da modalidade e do contexto nacional e particularmente regional, o trabalho encetado foi profícuo. Boa parte da minha ausência da competição deve-se às atitudes da FPAK ou melhor, a ausência de decisões que contextualizem a competição regional à conjuntura e realidades competitivas.

MR - Acha que a época de 2011 será mais interessante que a de 2010?

RG - Sem dúvida que existirão factores de interesse, muito em particular no facto de termos viaturas de topo quanto ao agrupamento N, com diversos potenciais candidatos à vitória nessa categoria. Contudo tal disputa somente será feita, em condições normais pelos dois mais baixos lugares do pódio à geral, pois em condições normais, o Vitor Sá/Pedro Calado não deverão ter qualquer opositor natural, face à viatura que dispõem. Não me parece que será uma época mais ou menos interessante que a de 2010. O que destaco é a ausência de lutas por entre a restante caravana, nas diversas classes ou em troféus, o facto de estarmos esvaziados de competições salutares, estão a inferiorizar o nosso campeonato e a deixar de fora muitas equipas e entusiastas. É essencial que se promovam competições sérias com custos adequados à realidade sócio-económica e nesse domínio, sejamos honestos, poderíamos aprender com o que se faz no continente português. Com alguma criatividade, trabalho e bom senso, face ao enorme parque automobilístico que a Madeira dispõe, não será difícil concretizar e levar para a estrada tenazes competições onde somente a componente humana faça a diferença, é disso que precisamos!

MR -  O sinal mais e o sinal menos de 2010

RG O sinal mais vai para a disputa do ceptro do CRM, uma extraordinária luta, com duas grandes equipas e viaturas. O sinal menos, vai sem dúvida para a inércia federativa e a continuada descontextualização regulamentar da modalidade, face à situação que se vive.

MR - Quer fazer algum agradecimento?

RG - Aproveitar para agradecer todos os apoios que tivemos até à data, de diversas empresas e marcas, as quais foram fundamentais para a concretização dos projectos. E também dos muitos rostos mais discretos e menos visíveis que fazem com o nosso projecto se tenha materializado. A todos o nosso sentido agradecimento.

In: www.Madeira-Ralis.com, 10 de Março de 2011

TOYOTA YARIS CUP

Ficha de homologação A-5619, pertencente à Classe 5, Grupo A.

NOVO PREÇO: 9.500€

Motor: 1.3 2NZ, conforme homologação. Motor novo feito em Abril de 2010, na Ricardo Ramos - Automecânica (Funchal). Fez muito poucos km’s de especiais de classificação após revisão. Foi aplicado material novo e original Toyota (segmentos, juntas, bronzes, molas, válvulas, touches, chapéus de válvulas, meias luas, correia distribuição e tensores, bombas óleo e água, retentores, termóstato, apoios do motor, anilhas retentoras, velas, etc.), comprovado pelas respectivas facturas.

Caixa e autoblocante: Caixa e autoblocante, revistos na mesma altura que o motor. Caixa cujo desenvolvimento esteve a cargo do Eng. Ritto (Porto), com relação e carretos desenvolvidos então para a Ilha da Madeira tendo por base o desenvolvimento da TRD, para pisos de asfalto, com uma relação final de 4,8. Foi aplicado kit completo novo de anilhas no autoblocante TRD, bem como, toda a caixa foi revista (luvas, carretos e sincronizadores). Por quebra do diferencial na última prova que disputou (RVM 2010), foi já aplicado um novo diferencial (diferencial e pinhão), mantendo a mesma relação, contudo, já com dentes direitos. Embraiagem recentemente mudada, com pinças metálicas. Tudo comprovado pelas respectivas facturas.

Suspensões: Frente, Bilstein coilover e traseira (totalmente nova) com coilover, com molas e afinações. Braços de competição, com rótulas uniball (3 em cada braço) tudo material novo aplicado. Novos rolamentos às quatro rodas, colocados antes do RVM 2010.

Electrónica: Kronos regulável, conforme desenvolvimento da Kronos Racing, com Stack ST display system. Com indicadores de rotação, temperatura de água, pressão de óleo, bateria, shift light, alarme light, etc.

Interior: Baketes Sparco Pro 2000, cintos Sparco e sistema de extintores Lifesystem. Tudo material com homologação até 2012.

Notas finais: Carro com distribuição de massas revistas, contribuindo para uma melhor performance em curva. Possui direcção assistida (extensão homologação FIA 02/02), reparada em Abril/2010, com sistema de travagem (extensão da homologação FIA 03/03 VO), com repartidor de travagem, tendo sido colocado uma haste para o travão de mão vertical, toda a tubagem é em malha de aço. Possui rampa de faróis. Transmissões revistas, uma delas é nova, barra estabilizadora frente, foi toda revista, com novas rótulas e apoios. Alternador revisto, no início do ano, assim como, aplicada nova bateria e regulador da pressão de óleo. Possuo alguns pneus novos (seco, intermédios e chuva) que poderão ser negociados com a compra do carro.

Material suplente: Transmissão, discos de travões, pastilhas de travão, jantes, pneus com diversas utilizações (50% a 80% piso utilizado), cabo selector da caixa, rótulas, bomba direcção assistida, bomba de água, bomba de óleo, correias, etc.

Valor: 9.500€

Contactos:

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Tel. 913038650