Após um longo período de paragem o regresso à competição, suscitava muita ansiedade e nem o facto da intempérie que se registou durante a prova nos retirou todo o entusiasmo que trazíamos. Aliado ao regresso à competição, o facto de ao meu lado ter estado o meu amigo Anselmo Teixeira, naquela que foi a sua última prova para a presente época.

Ainda que afastados da competição por largos meses, a motivação esteve sempre em alta, ainda que se tenha cumprido com os serviços mínimos em matéria de reconhecimentos, naturalmente a maior incógnita prendia-se com a nossa performance nas provas disputadas no período nocturno.

A primeira PEC ficou marcada desde logo pelo esperado salto, tendo o Starlet proporcionado a nós e julgo que a quem nos assistia uma boa passagem. Contudo e na PEC seguinte, uma desorientação momentânea originada pelo facto de possuirmos o sistema base de iluminação do carro com orientação desalinhada, tivemos uma saída de estrada numa zona lenta e de intenso nevoeiro . Ainda assim tivemos a sorte do nosso lado pois provocou muito poucos estragos, contudo o carro ficou preso num talude, quando nos preparávamos para o tentar empurrar surgiu-nos um comissário de estrada do meio da escuridão e intenso nevoeiro auxiliando-nos a colocar o carro de novo no asfalto. O nosso agradecimento ao mesmo.

O dia seguinte foi novamente muito duro, pois as condições que encontramos requerem muita concentração para que não se cometessem quaisquer erros e a nossa máxima foi sempre essa, máxima concentração, para desfrutarmos da prova.

Após a 6ª PEC e quando tudo decorria normalmente e encontrávamo-nos no 2º lugar da classe, estando o 3º classificado a mais de três minutos, aquando do parque de assistência que antecedia o último ronde de PEC’s um balde de água fria. Foi detectada que uma das cardan’s tinha cedido, dado que não possuímos uma peça de substituição, tentou-se, com sucesso, obter uma peça junto de outros concorrentes, sendo de registar a forma voluntariosa como todos se disponibilizaram para nos ajudar, em particular o Nélio Velosa que nos cedeu uma transmissão completa que nos permitia continuar, a ele o nosso muito obrigado!

Contudo tal substituição, implicou uma penalização e embora tendo saindo do parque de assistência e feito a 7ª PEC, à entrada da 8ª PEC fomos impedidos de continuar em prova, fruto de uma penalização excessiva. Disponhamos de 15 minutos no máximo, quando penalizamos 21 minutos no parque de assistência! A decepção foi enormíssima, além de querermos terminar a prova, queríamos também terminá-la como forma de agradecimento a todo o esforço que foi feito pela nossa equipa de assistência. Infelizmente tal não foi possível.

O abandono da prova nestes contornos é bem amargo mas os regulamentos são para se cumprir, assim como as deliberações do Colégio de Comissários Desportivos.

Resta-nos agora, prepararmo-nos para que com sucesso disputemos e terminemos uma prova e que definitivamente se ultrapasse esta fase azarada das nossas participações no corrente ano.

O nosso muito obrigado a todas as marcas e empresas que têm apoiado a nossa equipa, tudo continuaremos a fazer para dignificar o Vosso apoio e confiança.

Aproveito a oportunidade para endereçar os nossos agradecimentos, a todos quanto na estrada nos têm apoiado, em especial às nossas famílias e amigos.

REDLINE MOTORSPORT
"TOYOTA YARIS" 2008

EQUIPA

PONTUAÇÃO

Cl.

Piloto

Co-piloto

1ª
Camacha

2ª
Calheta

3ª Santa Cruz

4ª Martímo

5ª
RVM

6ª
Nacional

7ª
Porto Santo

8ª
Faial

Total

1º

André
Silva

Rubina
Gonçalves

20

A

20

20

60

2º

João
Nóbrega

Dinarte
Castro

18

20

18

A

56

3º

Joana Fernandas

Sofia Pereira

NP

NP

17

18

35

4º

Filipe Pires

Narciso Chaves

NP

18

NP

NP

18

5º

Ricardo
Gonçalves

Orlando
Teixeira

17

A

NP

NP

17

6º

Helder Nóbrega

Ricardo Pita

NP

NP

NP

A

0