A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) já publicou o regulamento da edição de 2010 do Rali Porto Santo Line. A prova da ilha dourada, organizada pelo Sporting Clube Santacruzense vai para a estrada nos dias 19 e 20 de Março e iniciar-se-á, como usal, com a super-especial do Kartódromo, decorrendo nos dias seguintes as restantes 6 especiais, à imagem do sucedido em 2009 (dupla passagem por Serra de Fora, Farrobo e Fonte da Areia). Para consultar então o regulamento da prova porto-santense clique aqui.

As inscrições, terão início a 15 de Fevereiro. A prova é pontuável para o Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis – 2010, Campeonato Júnior da Madeira (Ralis) – 2010, Troféu de Ralis da Madeira – “Eng. Rafael Costa” – 2010, Taça de Ralis da Madeira – 2010 e Troféu Open de Ralis da Madeira – 2010.

Os interessados poderão entregar o seu boletim de inscrição devidamente preenchido até às 17h do dia 5 de Março na sede da FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting), situada na Rua dos Aranhas 53 – 2º andar, e até às 18h do mesmo dia na sede do Sporting Clube Santacruzense, situado na Rua da Praia, 12 – Santa Cruz.

Foi confirmado, é o regresso de Vitor Sá ao Campeonato de Portugal de Ralis agora com o Mitsubishi Lancer Evolução 10. Tendo o carro já sido decorado no passado domingo e seguiu viagem para o Continente. Uma viatura que estava parada e que volta assim a competir.

Em conversa com o jornalista Paulo Almada, da RTP Madeira, o consagrado piloto madeirense confirmou a notícia. "Vamos fazer não na totalidade, mas algumas provas do campeonato nacional, a não ser que nos corra muito bem, isto porque vamos fazer a parte inicial do campeonato e a ideia é ganhar ritmo para a Madeira. Sabemos que a nossa equipa adversária já tem um ano de aprendizagem ao carro, nós e no caso do Nuno Rodrigues vai começar de novo, e eu vou querer ganhar algum ritmo".

Poderá visualizar a entrevista aqui.

A equipa de assistência será a da Peres Competições. Fernando Peres vai competir no Campeonato Open por isso o navegador José Pedro Silva passa a ser o Co-piloto de Vitor Sá no Campeonato Nacional. "Vamos estar na equipa da Peres Competições e vamos com o José Pedro e será ele o Navegador. O carro mantém-se igual à última prova, não sofreu alterações, a única alteração que vamos fazer é ao restritor. Sabemos que saíram outras evoluções e que o carro está muito mais competitivo mas para já e como o objectivo é rodar vamos mantê-lo assim e mais para a frente iremos ver."

Vitor Sá que volta a levar o nome da Madeira além fronteiras e só com apoios de privados, já era tempo diz Vitor Sá de surgirem apoios oficiais. "Esta modalidade tem sido, de facto, muito penalizada nisso, temos outras modalidades que são apoiadas o automobilismo nunca foi, agora nasceu uma associação (AMAK) vamos lá ver se conseguem trabalhar para que futuros pilotos consigam essa verba"

Parabéns à equipa.

O Club Sport Madeira e a organização do Rali Vinho Madeira de 2009, levará a cabo, no próximo dia 6 de Fevereiro, pelas 19 horas, a cerimónia de entrega das medalhas alusivas à participação nos "50 Anos da Volta à Ilha - Rali Vinho Madeira" que terá lugar no Teatro Municipal Baltazar Dias. No mesmo evento será igualmente entregue, os respectivos prémios monetários às equipas madeirenses que concluiram a prova.

Aproveitamos a oportunidade para publicitar o vídeo promocional da edição de 2010 do Rali Vinho MAdeira, que já se encontra disponível no YouTube, onde é possível recuperar os bons registos da edição de 2009.

Uma demonstração extraordinária de Bruno Magalhães e Carlos Magalhães na recta final do Rallye de Monte Carlo, marcada pelas passagens no infernal Col du Turini, permitiu à equipa portuguesa Peugeot Total a proeza de estrear-se com um 7º lugar e arrecadar os primeiros pontos, no arranque da época 2010 do IRC (Intercontinental Rallye Challenge). Foi a melhor classificação de um piloto português neste rali, nas últimas décadas.

Veja os melhores momentos da dulpa portuguesa, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, no Rali Monte Carlo 2010.

À partida para a 78ª edição do mais célebre rali do mundo, as últimas quatro classificativas da prova seriam as mais exigentes e difíceis, pelo que os pilotos encararam com ansiedade esta noite, enquanto o muito público aguardou o desenrolar do rali com grande expectativa.
O resultado sempre imprevisível da passagem pelo Col du Turini e pelas estradas estreitas e encadeadas da classificativa (PEC 12 e 14), bem como da que se seguiu (PEC 13 e 15) deixou todas as equipas apreensivas, mas foi precisamente aí que os campeões portugueses desferiram um ataque, ao volante do seu Peugeot 207 S2000 e coroaram de êxito a estreia nesta prova, colhendo os primeiros pontos (2) da sua aventura internacional, além dos elogios da imprensa estrangeira.

Percorridos praticamente 330 km contra o cronómetro e quando faltavam quatro troços para o fim (75,1 km), a formação da Peugeot Total ocupava o 9º lugar da geral, a apenas 5,6s. de Kopecky (8º), a 12,7s. de Wittman (7º) e a 27,2s. de Sarrazin (6º). Querendo levar já para Portugal os primeiros pontos do ano, a opção da Peugeot Total foi atacar. Os frutos surgiram logo ao final da primeira passagem pelas duas especiais. Bruno Magalhães foi o 4º mais rápido da PEC 13 e ganhou 20,7s. a Kopecky e 46,4s. a Wilks, ficando respectivamente a 5,3s. do 7º posto e a 7,2s. do 6º. Já Wittman não resistiu à pressão nesta luta entre os quatro pilotos e numa descida rápida embateu violentamente contra um “banco” de neve e abandonou.

Na 8ª posição à entrada para a penúltima especial, os pilotos da Peugeot Portugal subiram então ao 7º posto, com o abandono de Sébastien Ogier, o vencedor da edição de 2009. Magalhães concluiu então o seu primeiro Monte Carlo com um 6º crono na última especial e o 7º lugar consolidado à geral, sendo ainda o 2º melhor Peugeot (atrás de Sarrazin).

                              

Bruno Magalhães: “Cumpri um sonho de criança ao vir correr a Monte Carlo! À partida interessava-nos ficar no ‘top 10’, pelo que estou muito feliz com este 7º lugar e sinto que os objectivos foram totalmente cumpridos. Se tivéssemos um pouco mais de experiência num rali tão difícil em termos de afinações e com tanta variedade na escolha de pneus, teríamos ido ainda mais longe.”
Carlos Barros, Director Desportivo: “Estou muito contente com o trabalho de toda a equipa. O Bruno e o Carlos portaram-se lindamente, não houve um único erro nem um arranhão no carro, o que é notável num rali como estes. Fizeram uma prova muito inteligente e não podia ter sido melhor. Sentimo-nos orgulhosos e estou certo de que todos os nossos patrocinadores podem também orgulhar-se por esta aposta de trazer um português ao IRC.”

Classificação final do Rallye de Monte Carlo:

1º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Fiesta S2000 - 4h32m58,5s

2º Juho Hanninen / Mikko Markkula - Skoda Fabia S2000 - 4h34m49,9s

3º Nicolas Vouilloz / Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 - 4h36m17,6s

4º Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci - Peugeot 207 S2000 - 4h40m24,0s

5º Jan Kopecky / Petr Stary – Skoda Fabia S2000 - 4h41m47,2s

6º Guy Wilks /Philip Pug - Skoda Fabia S2000 - 4h42m23,0s

7º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000 - 4h42m43,9s

8º Jean-Sébastien Vigion / Stephane Prevot – Peugeot 207 S2000 - 4h46m32,0s

9º Jaroslav Orsak / Karel Vajik – Skoda Fabia S2000 – 4h54m15,1s

10º Andrej Jereb / Miran Kacin – Peugeot 207 S2000 – 4h58m24,6s


Press Release - Peugeot Total