É para nós motivo de enorme satisfação voltar a estar presente no Rali Vinho Madeira. Queremos aproveitar esta oportunidade para felicitar o Clube Sports Madeira e demais Instituições Promotoras/Patrocinadoras, pela capacidade, competência e empenho em colocar na estrada este extraordinário rali, que tem sido tão acarinhado pelo público madeirense. Ainda para mais, num ano em que foi  um verdadeiro desafio colocar na estrada um rali desta amplitude, devido aos danos causados pela terrível intempérie que, não há muitos meses, nos assolou, deixando marcas em todos nós.

Participar, pois, num evento desta envergadura e projecção, é para nós, já,  uma conquista, ostentaremos como número de porta, o 44, de entre os quarenta e seis concorrentes, inscritos na prova. Poderá aceder à lista de todos os concorrentes aqui.

A nossa viatura - Toyota Yaris - está pronta para enfrentar a prova, pois estão reunidas as condições necessárias para fazer face à dura batalha que será a prova. Aproveitamos este propósito, para agradecer à estrutura que nos tem acolhido, à Ricardo Ramos Automecânica, Lda., na pessoa do Sr. Ricardo Ramos e a todos os nossos amigos, sempre disponíveis, para nos ajudar. A todos vós o nosso sentido e reconhecido, muito obrigado.

Para a Edição deste ano do Rali Vinho Madeira, a nossa grande meta é, sem qualquer margem de dúvida, chegar ao pódio ao fim do 3º e último dia de competição.

Na nossa classe, A5, regista-se a presença de outras duas viaturas idênticas à nossa. A todos, mas a estes em particular, os nossos votos do maior sucesso e que possamos, na estrada, divertirmo-nos e ao extraordinário público que, concerteza, encontraremos nesta edição do Rali Vinho Madeira.

Não queremos perder esta oportunidade para destacar a equipa, Anselmo Teixeira/Pedro Castro, com o número de porta 46, que participam, também, com um Toyota Yaris, voltando, assim, a marcar a sua presença no Vinho Madeira. A eles desejamos o maior sucesso, pois a presença dos mesmos significará, para nós, muita diversão e boa disposição durante toda a prova. Que festejemos, ambas as equipas, no pódio da consagração da prova.

Endereçamos os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quantos nos têm ajudado e apoiado no projecto, sendo de salientar o papel crucial dos nossos patrocinadores que tiveram a coragem e a vontade de nos dar a Sua Confiança e Apoio, numa época, particularmente, difícil, permitindo-nos materializar um projecto competitivo para a presente temporada, cujo ponto alto é o Rali Vinho Madeira. Tudo faremos para projectar o Vosso Nome e dar-vos tudo o que merecem. Muito obrigado por acreditarem em nós.

Até ao lavar dos cestos é vindima! Esta foi, sem dúvida, a grande lição obtida na prova verde-rubra, pela nossa equipa. Infelizmente, a prova terminou, para nós, após a Primeira Secção, duríssima para todos, na ligação para o Parque de Assistências, com um embate num rail, tendo como consequência, a quebra, novamente, de uma rótula de suspensão. Num momento de descontração, no final da manhã, após a disputa da última Prova Especial, dessa Secção, numa curva à direita, antecedida de uma lomba, com o pára-brisas, novamente, embaciado, agravado devido a uma chuva mais intensa, apanhados por um lençol de água e um piloto menos concentrado, foram os ingredientes mais do que suficientes para cometermos um erro que nos custou muito caro. Agora podemos constatar, qual foi a lição que ficou?

Nem mesmo quando já estamos no caminho certo para acolher a bonança podemos baixar a "guarda".

Até então, a prova estava a correr de forma muito complexa, com o comportamento do carro imprevisível, provocando uma falta de confiança extrema, sendo o nosso único norte, terminar a prova, independentemente do resto.
Aprendemos a Lição, uma dura lição! Após a ressaca do momento, do desânimo e alguma emoção, a atitude e a vontade prevaleceram, pois vamos regressar, ainda, mais fortes.
Queremos aproveitar para mandar um forte abraço a todos quantos tiveram infortúnios no Rali do Marítimo, em especial, ao António Nunes e ao Roberto Castro, desejamos uma rápida recuperação física e emocional.
Até já!

Para terminar, endereçamos os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos quantos nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o papel crucial dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmática, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. O nosso Obrigado!

Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira

O nosso regresso, para nosso infortúnio, ficou manchado pela desistência, nos restantes metros da última especial, naquela que foi uma óptima prova, com todos os aspectos a conjugarem-se para um rali extraordinário. Dos quais salientamos, a excepcional estrutura técnica a assistir-nos (Ricardo Ramos Automecânica), as condições climatéricas ideais, o público a apoiar as equipas na estrada, com boa cobertura dos media e, claro está, a organização e os parceiros da competição no seu melhor nível.

Na sexta-feira, alguma expectativa e ansiedade da nossa parte, baseadas no facto de estarmos a utilizar o carro pela primeira vez, em competição, após as revisões realizadas e os alinhamentos do mesmo, dado que devido aos nossos compromissos profissionais, não tinha sido possível realizarmos qualquer teste prévio à viatura. Rapidamente, após os primeiros metros, nos demos conta que o mesmo encontrava-se, significativamente, melhor, sendo a precisão da direcção e os alinhamentos, absolutamente, excepcionais, tendo-se, inclusivé, apanhado alguns sustos na curta especial, dados os anteriores “vícios” de condução que detínhamos, face aos alinhamentos menos conseguidos.

No dia seguinte, a estratégia passou a ser aprender o carro, tirar partido da melhor “saúde” do nosso motor e muito em especial, dos alinhamentos da viatura, reaprendendo-se a condução com o “novo” Yaris. O sorriso instalou-se na equipa e fomos desfrutando a cada metro deste pequeno "grande" carro, enquanto fomos melhorando os nossos registos de especial para especial, fomos, também, melhorando o nosso andamento e ganhando mais confiança.

Infelizmente, nas últimas três especiais, começámos a debater-nos com um problema de travões que se foi agudizando, bem como, com a rápida degradação da borracha já usada que colocámos, fazendo com que tivéssemos de passar a gerir o nosso andamento. Quando já nos preocupávamos, somente, em chegar ao final, já em pleno restante quilómetro, da última especial, numa zona de travagem mais forte, voltámos a debater-nos com um pedal sem qualquer curso e mesmo com o recurso à caixa de velocidades e à ajuda do travão de mão, não foi possível evitar um embate, que originou a quebra da rótula da suspensão da frente, impedindo-nos de terminar a prova, sem quaisquer danos pessoais, para nós ou para terceiros, face à boa colocação do público na zona. O facto de termos colocado borracha já usada e de uma delas estar, já, para além dos seus limites, como constatámos, posteriormente, também não colaborou no incidente, ditando a nossa primeira desistência, desta natureza em quatro anos de competição.

Foi, naturalmente, para nós um balde de água fria, ainda para mais quando no meu caso, Ricardo, comemorava o meu aniversário, não era, decididamente, a prenda que gostaria de receber. Mas quem anda no “mundo dos ralis”, sabe que este desporto também se compõe destes “amargos de boca” mas, para nós fica-nos na retina a satisfação de termos um carro que se encontra a um nível bem melhor, que no ano transacto, fruto da revisão que realizámos a todos os elementos mecânicos e muito em especial ao setup que o mesmo apresenta, faltando agora, da nossa parte, obter maior conhecimento do mesmo, para que obtenhamos melhores registos.

É caso para dizer, um até já! No Rali do Marítimo, lá estaremos!

Para terminar, endereçamos os nossos cumprimentos e agradecimentos a todos os que nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o papel crucial dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmática, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. O nosso Obrigado!

Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira

Após oito meses sem correr, a equipa Sonho-R, Ricardo Gonçalves/Orlando Teixeira, volta à competição, estando o seu regresso aprazado para o IV Rali do Município de São Vicente, que terá lugar nos próximos dias 21 e 22 de Maio.

É com enorme satisfação que voltam a fazer algo que muito prazer lhes proporciona, ainda para mais quando no caso do piloto, Ricardo Gonçalves, comemorará o seu aniversário em pleno rali.

Os objectivos delineados para a presente temporada, passam por melhorar os seus registos, continuando a aprendizagem desta disciplina do desporto motorizado que tanto acarinham, dignificando claro está, todas as marcas e empresas que viabilizam um projecto desta natureza, divertindo-se e divertindo aqueles que à estrada vão assistir às provas.

Como é notório, face aos registos das provas já decorridas, no que concerne às viaturas que integram o troféu Yaris Ecobasalto 2010, as mesmas têm demonstrado grandes evoluções técnicas e muitas potencialidades, pelo que, comparativamente à viatura da equipa que não sofreu qualquer evolução, no que concerne à sua motorização, não será tecnicamente possível ombrear com as actuais. Tudo farão para que com a fiabilidade e capacidade da viatura, possam melhorar todos os registos e estarmos à espreita de qualquer descuido das equipas mais rápidas.

Uma palavra de agradecimento à Secção de Desportos Motorizados do C. D. Nacional, na pessoa do Sr. José Canha, bem como, à Ecobasalto, Lda., Sr. Luís Serrado e respectivos parceiros do Troféu Yaris Ecobasalto 2010, pela concretização de uma competição desta natureza, com troféus em disputa, inclusive prémios monetários, apoios directos e indirectos à participação das equipas na provas, numa altura particularmente complexa para todos os que estão e apoiam a modalidade.

Para terminar, endereçar os nossos cumprimentos e agradecimentos, a todos os que nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o crucial papel dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmatica, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. O nosso Obrigado!

Noticia publicada no site www.Ralismadeira.com, a 17 de Maio com respectivos comentários, poderá ser lida aqui.

Conforme fora já anunciado pela Comissão Organizadora do Troféu Yaris Ecobasalto 2010, a Secção de Desportos Motorizados do Clube Desportivo Nacional apoia esta competição monomarca, concedendo no Rali Município de São Vicente no Coração da Laurissilva 2010, uma taxa de inscrição reduzida para as equipa integrantes no troféu, a inscrição custará 150€, um desconto de 50%!

Esta é sem dúvida uma mais valia para a competição, que permite que tenhamos uma expectativa de uma maior participação de equipas no IV Rali de São Vicente, no que concerne aos utilizadores de Toyota Yaris.

A prova que irá para a estrada no próximo dia 21 de Maio, tem a particularidade de ser disputada pela primeira vez na sua abertura, uma especial nocturna pelas ruas de Ponta Delgada, estando marcada a 2ª secção da competição, para a tarde de sábado, dia 22 de Maio, nesta que é uma renovada aposta da edilidade de S. Vicente, que muito se saúda, a par da excepcionais iniciativas que o C. D. Nacional tem vindo a encetar para com a modalide. Bem hajam!

Poderá aceder à documentação já disponível para a prova, no site do Clube Desportivo Nacional, ou clicando nos links abaixo:

Regulamento da prova

Ficha de inscrição

As, cada vez maiores, dificuldades financeiras que se fazem sentir acabam por, irremediavelmente, afastar equipas do automobilismo regional. Ricardo Gonçalves é um desses afectados e a ausência nestas duas provas resulta simplesmente do facto de existir “…uma dose de insensibilidade quanto a custos por parte das entidades organizadoras, nem todas felizmente, que me fazem ter esta atitude…”. A angariação de apoios “…neste ano em particular tem sido particularmente difícil e com muita pena nossa não podemos fazer todo o campeonato como desejaríamos…”, ainda que a existência do Troféu Yaris Ecobasalto 2010 seja “…um aliciante, sem dúvida, com boas contrapartidas em termos de comunicação e inclusive financeiras…”.

Engane-se aquele que pensa que a participação está dependente da preparação da viatura, já que o Toyota Yaris está “…pronto e com tudo revisto, melhor que estava em 2009, em que fiz todo o campeonato…”, o problema passa mesmo pelos patrocínios, já que “…os apoios são bastante escassos…”, juntando-se ainda à “…situação financeira dos nossos habituais patrocinadores que também é difícil…” e ao facto de "...o principal patrocinador estar também algo retraído (leia-se, eu próprio) ...".

Para já, e ainda com 2 provas já disputadas, a vontade de fazer ralis continua inabalável e o programa do piloto passa por “…fazer, provavelmente, 5 provas…”, esperando “…já estar em S. Vicente mas não posso dar qualquer garantia para já…”.

A terminar, o piloto, salientou “…pese embora todas as dificuldades que enfrentamos, conseguimos pôr de pé um projecto, pelo que é com muita satisfação que endereçamos os nossos cumprimentos e agradecimentos, a todos os que nos têm ajudado e apoiado no projecto, salientando-se o crucial papel dos nossos patrocinadores nomeadamente: Insularmatica, Estalagem Encumeada, Madeira Económica, Armazém do Sal, Gaudêncio & Gouveia, Equipvending, O Boléu, Diverfogo, Lavandaria Clássica e Body&Mind. Bem hajam!”.

Fonte: www.ralismadeira.com

O VI Rali da Calheta terá no presente ano, um novo figurino, tendo a Comissão de Organização da prova, optado por um traçado que terá seu início ao final do dia 7 de Maio (sexta-feira), realizando-se quatro especiais de classificação em período nocturno, coma 1ª secção a ter início às 19h27, enquanto a 2ª secção, terá lugar ao início da tarde de sábado, dia 8 de Maio, com partida prevista para as 14 horas.

As inscrições para o VI Rali da Calheta começarão no próximo dia 5 de Abril e terminam a 19 de Abril de 2010, pelas 17 horas. Registe-se que as inscrições com pagamento efectivo até às 18h00 do dia 9 de Abril, será aplicado um desconto de 10%. Sendo assim, durante esse período o pagamento da inscrição é de €378, com a publicidade facultativa proposta pela organização, e de €720, sem essa publicidade.

De salientar pela positiva, que para as equipas que integrem o Troféu Open de Ralis da Madeira, foi fixada uma taxa de inscrição substancialmente reduzida, 200€, pena é que a redução não seja extensível às demais equipas, particularmente num ano, em que as dificuldades para angariar apoio agudizaram-se de forma significativa.

Poderá fazer o download ou consultar abaixo os documentos relativos à prova.

Regulamento da prova VISA/FPAK N.º: 058/CRM e TORM/10

Ficha de inscrição – VI Rali da Calheta

Fonte: www.yarisecobasalto2010.com